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除尘系统中构件压力损失和阻力系数值分析

更新时间:2014-07-01 08:42点击数:文字大小:
除尘系统中构件压力损失的分析
除尘系统中构件造成的压力损失占整个系统压损比例不小,合理地设计局部构件,可减少压力损失。
渐扩管窄端射出的射流,在扩管管壁形成涡流区,渐扩部分夹角越大则涡流区也越大,所以为了减少压力损失,在设计渐扩管时尽量将渐扩部适当加长,用以减小渐扩部分的夹角来减小其压力系数值。通常采用夹角30—45°。
气流在弯管中形成内、外侧两个涡流区,使管道中心处的气流速度要比管壁附近大,引起气流旋转。
试验证明:随着弯管曲率半径增大,弯管内的涡流区和螺旋形运动的激烈程度都会减小,能量损失减少。但应注意,其曲率半径太大则转弯部分占空间较大。
在合流三通中,由于气流速度、方向不同的两股气流汇合时,造成气流质点的紊乱和碰撞。同时支管的气流进人总管时,与管壁脱离形成局部涡流区,因而产生阻力,形成局部压力损失。
为了减少三通的局部压力损失,设计时应尽量使总管和两支管的流速相等,同时使两支管夹角落30°。
 
除尘系统中阻力系数值的分析
在计算除尘系统中三通局部压力损失时,总管的局部阻力系数值若应乘以总管动压,支管的若值应乘以支管动压,两者不可混淆。局部阻力系数可在有关通风设计手册中查到。
为了尽量减少除尘系统的局部压力损失,通常采取以下措施:
(1)尽量避免风管转弯和风管横截面积的突然变化。
(2)尽量避免采用直角弯头。由于位置的限制采用矩形断面的直角弯头时,必须在构件内部气流转弯处加设导流叶片。
(3)为了减小空气排入大气时的出口动压损失,应尽量减小排出口的流速,对排风帽应尽量设计成h/d的数值接近于1,式中h为风帽锥形顶盖口和排风管道端面的距离,d为风管直径。
(4)在除尘系统中负压操作的风机出风管内的风速可选择小一些,以减少压力损失。
应该说明的是,在整个系统中,如果一个收尘器处理几个扬尘点,有几个支管时,则只需计算一个压损最大的管路的压损,再乘以系数,再取相同阻力值风机,则可以满足系统风量要求。